在不惑之年，看岁月长河之一瞬，欣喜与惊奇交织，欢喜与惊叹交缠，百言欲吐，一时却不知从何说起。

　　这四十年，弹指一挥间，像改了天地，又好似换了人间，我这个大地上的孩子，手握万花筒，屏声凝神盯着看，不禁暗自惊叹：“这是怎样一个让人目不暇接的五彩世界啊！”

　　我这四十年就像一滴水，汇入祖国发展的洪流，让我在每一个平凡的日子，升腾起英雄般的家国情怀。

　　坐标

　　1996年初秋，我踏进省城这所不起眼的学校的古旧大门，内心抑制不住的自豪和得意，还没能像啤酒泡泡那样尽情尽兴地往外冒，便被扑面而来的失望压了下去。

　　我将这所今后容身立命的单位里里外外打量一遍，怎么看都与我从小长到大的村庄没什么区别：四周被河水环绕，目之所及皆荒野，一条泥巴路通往河堤，进进出出，晴时一身灰，雨天一身泥。唯一不同的是，这里的楼高一点，树多一些，院子里有水泥路。

　　就在这疑虑重重心事重重中，迎来了初次关饷的日子，我从财务人员手里领回一个薄旧的信封，里面是180块钱，一个月的薪水。上学的时候，我每月生活费都不少于200元，换句话说，我一月辛苦工作，还没挣够读书时的用度。

　　那个信封被我卷成一支烟的形状，良久，又把它捋平，如此反复，消磨时光，打发无聊。目光最后落在皱巴巴的信封右下角，鲜红的印刷体是单位名称，小巧雅致的仿宋体写着——南昌市沿江路1号。

　　这正是我在南昌的坐标。

　　至今，我仍在这里生活，名称变换频仍，但坐标不变。

　　为了能顺利接到远方寄来的样报样刊，我特地向收发员打听收信地址，被告知是“沿江南路34号”。学校成立之初，四周空茫，举目荒野，直至我到来，已有34个有效的城市单元“倾情加盟”，寂寞因此少了那么一点点。

　　坐标“1号”，是1978年学校草创时的地址。这一年，中国的改革开放全面起步。

　　我们学校在南昌贮木场原址上兴建而成，地处抚河末端，是汇入赣江之前形成的冲积小岛。因本地盛产桃花，我喜欢称它为桃花岛，但人们口耳相传的是另外一个名字——荷叶岛，只因岛形神似荷叶，在宽阔的抚河里荡漾、漂悬。

　　从1978年到1996年，岛还是那个岛，但坐标系已从“沿江路1号”变成“沿江南路34号”。不到20年，荷叶孤岛就像离巢雏燕，振翅飞跃上树梢。

　　作家胡辛在其成名作《四个四十岁的女人》里写道，去遥远的抚河看桃花，是当年南昌人的踏青时尚。在无桥通达的岁月，赏花人得坐船过渡才行。我们学校就有一个标准的渡口，船工吴师傅壮年时来这摇橹，几十年过去，生生把自己从小吴摇成老吴，直到2001年才告老还乡。江西电视台曾以南昌市抚河最后的船工为主题，为老吴拍了一个专题片。

　　一直以来，我很想写个以“桃花渡”为主题的小说，时至今日都没能落笔，想来甚憾。

　　2000年，我离开学校“闯荡江湖”。彼时，坐标“升级换代”，成了“抚河南路618号”。新千年，南昌大开发，赣江东岸已修通大路，沿江大道之名非它莫属。三年的自我放逐，归来仍是此间少年，但坐标已变成“安石路69号”。学校也成为江西省内在藉人数最多的没有围墙的大学。

　　城市像发育期的少年，蹭蹭窜个儿，呼呼长大，抚河路已无法承载荷叶岛。我们门前的河堤，变身“安石路”，跻身省城名人纪念路行列，成为市景之一。昔日荒滩不再，被林立的高楼取代，过去荒凉的河堤被繁华铺陈。

　　此后不久，连乡野味十足的抚河故道也旧貌换新颜，政府投资数十亿元，打造抚河—象湖景观水系，抚河成了省内一流、国内也难得一见的景观河道，步道精雅，雕塑精致，河水清清，卉木萋萋，夜来灯光朦胧，健步者云集，如梦如幻，如诗如画。

　　一个坐标，前二十年，华丽转身，像时髦姑娘，一天变出一个新模样，惊艳人眼，美不胜收；后二十年，像雄鹰展翅高飞，飞出一个新高度，直插云霄，意境高远。

　　坐骑

　　单位有辆中巴，接送职工上下班；还有一辆桑塔纳，方便教职工外出公务；另有一辆货车，专门开去九江拉液化石油气。

　　1996年深秋的一天，天，空阔亮蓝，风，清凉舒爽，一切都与往常无异，然而，这一天对我来说极具标志意义，因为我与小轿车有了第一次“亲密接触”。

　　小车司机胡师傅开车送我去省林业厅开会，但对我来说这何止是开会？第一次乘坐小汽车，我带着庄肃的神情，满满的仪式感，上了车。那一刻，幸福感油然而生。

　　1990年初夏，我曾站在乡中学古樟下的小商店门口，透过重重人影，偷看电视剧《十六岁的花季》，第一次知道桑塔纳牌汽车，但只闻车声，不见车形。

　　六年后，我终于坐在了车里，用欣喜若狂来形容也不为过。我东张西望，左摸摸，右碰碰，那奇异的表情，连胡师傅都看不下去。他问：“小陈，你是第一次坐小汽车？”

　　我回了一句无厘头的话：“这视角怎么跟我们乡下的鸡公车（独轮手推车）差不多？”

　　胡师傅哭笑不得。

　　1982年，以分田到户为特色的家庭联产承包责任制在故乡陈坊村落地，我家分到一辆鸡公车。有次赶集，父亲让我坐上去，一路推我到集上，七岁时的那次“御风而行”点亮了整个童年。

　　鸡公车和桑塔纳的乘坐高度相差无几，让我一坐上小汽车，就联想到儿时那次快乐出行。相对而言，御风而行唯有桑塔纳才行，它的速度才让我体会到什么叫动感。

　　2012年，我购买了一辆捷达牌小汽车，放在1996年，这是不可想象的。若是搁在二十几年前，全中国也没多少人敢相信能拥有一辆属于自己的小汽车。

　　开车回故乡，父亲推过的那辆鸡公车落满尘灰，时光已将它深埋在历史的一角。

　　时至今日，道路拥堵日甚一日，其实，我更愿意骑自行车。虽然街头共享单车数不胜数，扫码即骑，很方便，但我仍痴迷专属于我的坐骑——一辆绿蓝的捷安特。

　　刚到南昌那会儿，自行车是城市主流，每次出行，不论远近，我都踏车而行。那时的苦恼不是堵车，而是车被偷。最气人的一次，刚一落锁，到店里转个身，自行车就被人偷走了。

　　单车进入共享时代，彻底终结了城市偷自行车的历史。打击偷盗要靠社会法治，不过换个思维，变个角度，只要社会进步了，丑恶现象自然会越来越少了。

　　这不，我现在的坐骑已伴我四五年了，不管放哪它都打眼，但从未被偷，甚至有几次停放在大街上，忘了落锁，仍安然无恙！

　　不论捷达小汽车，还是捷安特自行车，我的专属坐骑，带给我的感受就一个字：捷。

　　除了专属坐骑，我远距离出行，一般都选择高铁和飞机，那感觉就是两个字：更捷。

　　座位

　　2018年1月，我去赣州出差，回南昌的火车票是同事小黄订的。等我们进入车厢，才发现我的位置已被人抢先一步，占坐了。搁下行李，二话没说，我走到隔壁的空车厢，随便找了一个位置坐下，一人“独占”一车厢。

　　回想1998年清明节，我买了南昌到东乡的火车票，准备回家扫墓，举着一张有位置的红色火车票，勉强挤过检票口，到了月台，不由地惊呆了，乘客多得令人恐怖，车门口挤满了人，根本上不去，大家都不按常理出牌，拉窗而入。

　　而手持火车票的我竟然挤不上火车！只好折身而返，连票都没退，改乘班车回乡。

　　同样是乘坐火车，曾经，座位是抢的，而今，座位是用来让的。

　　很久没坐公交车了，有一次，刚坐上去，就有人给我让座，让我非常感动。

　　那次从赣州回南昌，车停向塘站，我过去与小黄会合，不经意间，他的邻座小谢跟我们闲聊了起来，由此，成就了一段莫逆之交。

　　也许，上天见我有成人之美，特意给我送来这份人生厚礼！

　　四十年，坐标是不动的，动的是坐标名称；坐骑是变动的，不变的是人们追风的心愿；座位本是可以让的，之所以不让，是那狭小的心，承载不住文明的重量。

　　位置不动，名称动，就像幡不动风动，风不动心动，动与不动是看不见的文明和看得见的经济在驱动这个世界，让美好与未来一同而来。

　　我这四十年，变化看得见，惊奇与惊喜同在，美丽与美好共存，就在这变化之中，平凡如我，亦有英雄情怀，为心中敬仰的日渐强大的祖国，也为自己温馨的小家。